近日，有媒體報道稱，某地的汽修行業(yè)“綠島”項目運(yùn)行后，能使噴涂廢氣削減能力由60%提高到95%，每年可削減大氣污染物排放量950噸。正投身夏季污染防治攻堅戰(zhàn)的筆者看到此報道，眼睛隨之一亮，但也閃過一絲疑慮。

眼睛一亮的原因是報道提到的十分明顯的減排效益，疑慮的是減排效益是否真的有那么大。筆者咨詢相關(guān)技術(shù)人員得知，雖然“綠島”減排效益明顯，但年減排950噸是理論能做到，實(shí)際上難以實(shí)現(xiàn)。經(jīng)計算，年產(chǎn)100萬輛乘用車的整車生產(chǎn)線每年可減排450噸左右，減排950噸則需要噴涂2500萬平方米以上，而汽車維修常規(guī)噴涂面積大多在1平方米以內(nèi)，也就是說年維修汽車2500萬輛才能年減排950噸，但這樣的維修量是很難達(dá)到的。目前，“綠島”項目年減排量通常在幾噸到十幾噸。

總的來說，建設(shè)“綠島”、推廣“綠島”的初衷都是好的，但宣傳“綠島”項目可以減排950噸，可能會引起誤會。筆者認(rèn)為這是一個理論與現(xiàn)實(shí)之間有差距的典型例子。

近年來，理論上說得通、現(xiàn)實(shí)中說不好的情形時有發(fā)生，不少地方還因表述不當(dāng)栽了跟頭，導(dǎo)致一盤好菜被炒焦，效果不盡如人意。這些事例一再警醒基層生態(tài)環(huán)境部門，既要尊重科學(xué)理論，又要兼顧現(xiàn)實(shí)影響，把握好兩者之間的平衡。

首先，必須高度尊重科學(xué)理論。科學(xué)理論為深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)和推進(jìn)美麗中國建設(shè)提供指導(dǎo)，科學(xué)數(shù)據(jù)是相關(guān)部門推動治污工作開展的重要依據(jù)之一?；鶎由鷳B(tài)環(huán)境部門要學(xué)科學(xué)、懂理論、用技術(shù)，在大力引進(jìn)高水平技術(shù)人才的同時，還應(yīng)引導(dǎo)工作人員通過扎實(shí)的學(xué)習(xí)來不斷提升科學(xué)理論水平，培育用科學(xué)理論發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的良好氛圍，用科學(xué)理論推動生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作不斷前行。

科學(xué)理論是一面“照妖鏡”，科學(xué)的監(jiān)測、分析和評估可以讓一切遮掩、虛假現(xiàn)象原形畢露，基層生態(tài)環(huán)境部門要始終對科學(xué)理論保持敬畏之心。比如，一些地方容易夸大工作成績，但生態(tài)環(huán)境質(zhì)量有分析，生態(tài)環(huán)境品質(zhì)有評估，在科學(xué)技術(shù)對照下，夸大的成績很容易出現(xiàn)破綻，成果反而會帶來“后果”。再比如，遮掩生態(tài)環(huán)境方面的短板問題也是經(jīng)常會出現(xiàn)的現(xiàn)象，但只要秉持科學(xué)的態(tài)度去求證，哪些問題最終遮住了？是問題就遮不住，反而會越遮越大。

同時，要充分考慮實(shí)際情形，兼顧現(xiàn)實(shí)影響?；鶎由鷳B(tài)環(huán)境部門對于技術(shù)報告給出的數(shù)據(jù)和結(jié)論，在采用時要充分考慮到現(xiàn)實(shí)情況的特殊性。對于理論上明顯偏離實(shí)際情況的，要多方求證、反復(fù)核對、科學(xué)校準(zhǔn)，拿得準(zhǔn)的要采取合理的處理方法予以修正、準(zhǔn)確表述；對于確實(shí)拿不準(zhǔn)的，不能唯“理論”，盡量不采用。特別是對于一些顯而易見和事實(shí)不符的數(shù)據(jù)、結(jié)論，絕不能因?yàn)槔碚撋戏系木痛蠓咆试~，從而導(dǎo)致工作被動。

當(dāng)然，無論是科學(xué)理論還是現(xiàn)實(shí)影響，生態(tài)環(huán)境保護(hù)的根本還是依賴扎實(shí)工作，離開實(shí)際成果的支撐，一切都是空談。